文献类型：期刊文章

作　　者：贾剑青[1] 刘杰[1] 赖远明[2] 李明正[3]

JIA Jianqing;LIU Jie;LAI Yuanming;LI Mingzheng(School of Traffic and Transportation, Lanzhou Jiaotong University, Lanzhou Gansu 730000, China;Northwest Institute of Eco-Environment and Resources, Chinese Academy of Sciences, Lanzhou Gansu 730000, China;The 3rd Engineering Co., Ltd., China Railway 17th Bureau Group Co., Ltd., Shijiazhuang Hebei 050227, China)

机构地区：[1]兰州交通大学交通运输学院,甘肃兰州730000 [2]中国科学院西北生态环境资源研究院,甘肃兰州730000 [3]中铁十七局集团有限公司第三工程有限公司,河北石家庄050227

出　　处：《中国铁道科学》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51104081);甘肃省自然科学基金资助项目(1508RJZA106);甘肃省高等学校科研项目(2015A-058);兰州交通大学'百名青年优秀人才培养计划'基金资助

年　　份：2018

卷　　号：39

期　　号：6

起止页码：1-7

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：以某铁路枢纽西南环线铁路路基为背景,运用高压旋喷桩桩体低应变动态测试试验、抽芯检测及单桩复合地基承载力静载荷试验,以及理论计算和数值分析,研究高压旋喷桩复合地基承载力。结果表明:该路基的356根高压旋喷桩中,一类桩占95.5%,二类桩占4.5%,桩体强度均大于1.6MPa;现场试验所得单桩复合地基承载力特征值为169~181kPa,理论计算所得特征值为248.7kPa,表明当现场加载未达到极限状态时,所得复合地基承载力特征值偏小;数值模拟所得单桩复合地基承载力为155kPa,其荷载—沉降曲线变化趋势与现场试验结果相同;该复合地基成桩质量及承载力能够满足工程设计要求。

关 键 词：铁路路基 高压旋喷桩 复合地基 承载力 加固  

分 类 号：TU473]