文献类型：期刊文章

作　　者：张爱军[1]

ZHANG Aijun(The 12th Bureau Group of China Railway Ltd,Taiyuan 030032,China)

机构地区：[1]中铁十二局集团有限公司,山西太原030032

出　　处：《铁道科学与工程学报》

基　　金：湖南省重点研发资助项目(2015SK20682-2);住房和城乡建设部资助项目(2012-R2-28);中铁建青岛地铁2号线项目指挥部科研基金资助项目

年　　份：2018

卷　　号：15

期　　号：11

起止页码：2920-2927

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSCD、CSCD2017_2018、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：盾构施工法在城市地铁施工中已经成为主要方法,盾构在掘进中的姿态控制是确保隧道施工质量的关键技术之一。上软下硬地层是一种开挖地铁隧道时遇到的复合特殊地层,上部土层或软岩具有不稳定性,而下部岩层又具有很高的强度,盾构施工时,盾构机有向软弱地层方向偏移的惯性,因此与均一地层相比,盾构在上软下硬地层掘进时姿态控制更需要关注。由于地质条件复杂,影响盾构掘进姿态的因素较多,盾构掘进姿态控制难度较大。依托某实际工程,运用BP神经网络模型对掘进速度、刀盘转速、刀盘扭矩、油缸总推力、上下油缸推力差以及土与岩在掘进面占比等施工参数对盾构隧道轴线偏移量的影响进行比较详细的研究,得出盾构施工参数对姿态控制的影响及其规律。

关 键 词：上软下硬地层 盾机构  姿态控制  模糊控制

分 类 号：TU452]