文献类型：期刊文章

作　　者：吴维军[1] 朱洪涛[1] 曹娟华[1,2] 王东益[3] 龚杰[4]

WU Weijun;ZHU Hongtao;CAO Juanhua;WANG Dongyi;GONG Jie(College of Mechanical and Electrical Engineering,Nanchang University,Nanchang 3300031,China;Jiangxi Technical College of Manufacturing,Nanchang 300095,China;Shanghaiguan Maintains Department of Shengyang Railway Bureau,Qinghuangdao 066200,China;Everbright Measurement and Control Technology Co.,Ltd,Nanchang 330029,China)

机构地区：[1]南昌大学机电工程学院,江西南昌330031 [2]江西制造职业技术学院,江西南昌330095 [3]沈阳铁路局山海关工务段,河北秦皇岛066200 [4]江西日月明测控科技股份有限公司,江西南昌330029

出　　处：《铁道科学与工程学报》

基　　金：国家自然科学基金-地区科学基金资助项目(51468042);江西省教育厅青年基金资助项目(GJJ14209)

年　　份：2018

卷　　号：15

期　　号：11

起止页码：2764-2771

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSCD、CSCD2017_2018、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：高位置精度和高平顺性精度是高速铁路高速行车的需要,为此需要对轨道进行精确测量,而全站仪站点位置参数的测定,正是车载全站仪轨道精测方法中的关键问题。本文通过小车空间坐标系下轨道中线横垂向偏差方程和最小二乘原理下的多点平差方法,求解全站仪位置参数。计算机仿真和测量实验表明,全站仪位置参数的解算精度能够满足线路横垂向偏差的测量中误差小于1.67 mm的精度要求,在实际的轨道精调中可以应用于线路绝对位置的精调测量。

关 键 词：高速铁路 轨道精调 全站仪 平差方法

分 类 号：U216.3]