文献类型：期刊文章

作　　者：范若寻[1,2] 刘杰[1] 刘军[3] 高甲子[2]

Fan Ruoxun;Liu Jie;Liu Jun;Gao Jiazi(College of Automotive Engineering,Jilin Institute of Chemical Technology,Jilin 132022,Jilin Province,China;College of Mechanical Science and Engineering,Jilin University,Changchun 130025,Jilin Province,China;the Second Hospital of Jilin University,Changchun 130025,Jilin Province,China)

机构地区：[1]吉林化工学院汽车工程学院,吉林省吉林市132022 [2]吉林大学机械科学与工程学院,吉林省长春市130025 [3]吉林大学第二医院,吉林省长春市130025

出　　处：《中国组织工程研究》

基　　金：吉林省教育厅科学技术项目(JJKH20180560KJ);汽车仿真与控制国家重点实验室开放基金(20171114)~~

年　　份：2018

卷　　号：22

期　　号：35

起止页码：5648-5654

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSA-PROQEUST、EMBASE、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：背景:长期暴露在车辆低频振动环境中将对人体腰椎健康产生影响,而关于低频振动载荷对人体腰椎力学性能的影响机制却未被深入研究。目的:通过进行动态有限元仿真分析,探究不同振动频率对人体腰椎力学性能的影响机制。方法:建立带有三维实体韧带的L2-L3节段多孔弹性人体腰椎有限元模型,进行与时间相关的动态仿真分析,观测车辆正常行驶所引起的不同振动频率对腰椎力学性能的影响。结果与结论:(1)相同振动时间作用下,相比动态载荷,静态载荷引起相对小的应力与位移;(2)随着振动频率升高,腰间盘轴向有效应力与径向位移逐渐增大,髓核孔压逐渐减小;(3)当振动频率足够高时,参数数值随振频继续升高变化不大;(4)提示应力与位移过大及孔压消散过快均不利于腰椎的受力与性能恢复。因此,静态载荷对腰椎力学性能影响相对较小;共振频率振动对腰椎力学性能产生的负面影响最大;在一定频率范围内,车辆行驶所引发的振动频率越高,对驾驶员腰椎的损伤程度越大。

关 键 词：腰椎 有限元分析 多孔弹性  力学性能 振动频率 腰椎 有限元分析 振动 组织工程  

分 类 号：R445]