文献类型：期刊文章

作　　者：刘建林[1,2] 冯垚径[1] 李芳[1] 刘波[1] 冯洲[3]

LIU Jianlin;FENG Yaojing;LI Fang;LIU Bo;FENG Zhou(College of Electrical and Information Engineering,Hunan University,Changsha 410082,China;College of Electrical Engineering,Hunan Mechanical and Electrical Polytechnic,Changsha 410151,China;Hunan POWERISE Information Technology Co.Ltd.,Changsha 410205,China)

机构地区：[1]湖南大学电气与信息工程学院,湖南长沙410082 [2]湖南机电职业技术学院电气工程学院,湖南长沙410151 [3]湖南创博龙智信息科技股份有限公司,湖南长沙410205

出　　处：《中南大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51407064);湖南省自然科学基金资助项目(2018JJ5030)~~

年　　份：2018

卷　　号：49

期　　号：10

起止页码：2462-2471

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对电动汽车用轮毂直驱电机技术研究现状,提出一种新型外转子结构的可变磁通永磁电机(variable flux permanent magnet motor, VFPMM)。首先提出该电机的结构拓扑,结合钕铁硼(Nd Fe B)永磁体转矩增强和铝镍钴(AlNiCo)永磁体磁通可变的特点,分析磁通调节的机理。其次,讨论电机的电磁设计规律,分析和推导永磁体的设计和计算方法,并在此基础上设计1台功率为3 kW的样机。通过有限元仿真,分析设计样机的磁化特性,获得电机的基本运行性能曲线和效率map图,验证所提电机设计的合理性。最后,制作实验样机。研究结果表明:该样机的恒功率调速范围宽,动态性能良好,全局效率较高,满足设计指标要求。

关 键 词：外转子永磁电机  可变磁通  磁化特性 轮毂直驱  有限元  

分 类 号：TM315]