文献类型：期刊文章

作　　者：彭虎[1] 张进秋[2] 张建[2] 韩朝帅[3] 王辉[4]

Peng Hu;Zhang Jinqiu;Zhang Jian;Han Chaoshuai;Wang Hui(Department of Equipment Support and Remanufacture,Academy of Army Armored Force,Beijing 100072,China;Department of Vehicle Engineering,Academy of Army Armored Force,Beijing 100072,China;Troop No.63960 of PLA,Beijing 102205,China;Troop No.66222 of PLA,Beijing 102202,China)

机构地区：[1]陆军装甲兵学院装备保障与再制造系,北京100072 [2]陆军装甲兵学院车辆工程系,北京100072 [3]中国人民解放军63960部队,北京102205 [4]中国人民解放军66222部队,北京102202

出　　处：《机械传动》

基　　金：总装备部创新工程项目(2015YY04)

年　　份：2018

卷　　号：42

期　　号：11

起止页码：127-131

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD_E2017_2018、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：以某型轮式车辆为对象,为实现减振及馈能的双重目的,设计了齿轮齿条式电磁作动器(Electromagnetic actuator,EA),建立了相应的数学模型,并对其惯性力的影响及阻尼特性进行了分析。加工了原理样机,并对其机械摩擦特性、电磁阻尼特性、主动出力特性及反馈电压特性进行试验测试,验证EA是否满足设计要求。结果表明,最大机械摩擦力285 N,满足设计限制需求;额定电流约束下,最大电磁阻尼力约1100 N,具备较好的阻尼调节能力;最大主动出力近1 000 N,略小于理论值;最大反馈电压近80 V,悬挂相对速度0. 1～0. 3 m/s,在最优馈能区间内,整车馈能功率近百瓦,具备良好的馈能能力。该EA满足设计需求,结构方案可行。

关 键 词：馈能  特性试验 电磁阻尼 电磁作动器

分 类 号：U463.3]