文献类型：期刊文章

作　　者：张佳佳[1] 付云鹏[2] 叶正华[2] 孙鹏[1] 钟兢军[1] 杨木肖[3]

ZHANG Jiajia;FU Yunpeng;YE Zhenghua;SUN Peng;ZHONG Jingjun;YANG Muxiao(Marine Engineering College,Dalian Maritime University,Dalian 116026,China;Marine Design and Research Institute of China,Shanghai 200011,China;School of Professional Degree Education,Dalian Maritime University,Dalian 116026,China)

机构地区：[1]大连海事大学轮机工程学院,辽宁大连116026 [2]中国船舶及海洋工程设计研究院,上海200011 [3]大连海事大学专业学位教育学院,辽宁大连116026

出　　处：《中国舰船研究》

基　　金：中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(3132016205)

年　　份：2018

卷　　号：13

期　　号：5

起止页码：85-90

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD_E2017_2018、DOAJ、IC、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：[目的]现代舰船动力系统排出的高温烟气对甲板上方高精度电子设备可靠工作和舰载机等作业单元的安全起降等具有重要影响,因此开展这些方面的研究工作非常重要。[方法]利用Fluent软件对某型舰船甲板上方空间温度场进行数值计算。选取舰船航行的典型风向,针对4种不同工况分析高温排气走向、舰船上层建筑壁面温度分布及关键停机坪上方温度场分布。[结果]结果显示,在30°风向下,位于舰船上层建筑背风侧的1,2号停机坪总会受到高温烟气的影响,使得安全起降受到威胁;同时,在低风速情况下,上层建筑表面受到高温烟气影响的区域面积更大,最大可达73 m^2。[结论]研究建议舰载直升机应尽量避免在30°风向下在1,2号停机坪处起降,电子仪器设备的布置应尽量避开受高温烟气影响较大的区域。

关 键 词：舰船动力系统 排气 甲板 温度场 数值研究  

分 类 号：U664.1]