文献类型：期刊文章

作　　者：郝羽成[1] 李成兵[2] 魏磊[3]

HAO Yucheng;LI Chengbing;WEI Lei(School of Traffic and Transportation,Beijing Jiaotong University,Beijing 100044,China;School of Transportation,Inner Mongolia University,Hohhot 010070,China;School of Transportation Science and Engineering,Beihang University,Beijing 100191,China)

机构地区：[1]北京交通大学交通运输学院,北京100044 [2]内蒙古大学交通学院,内蒙古呼和浩特010070 [3]北京航空航天大学交通科学与工程学院,北京100191

出　　处：《系统工程与电子技术》

基　　金：国家自然科学基金(51668048)资助课题

年　　份：2018

卷　　号：40

期　　号：10

起止页码：2282-2287

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：针对现实网络中节点对负载的冗余能力,提出一种考虑节点过载状态的复杂网络级联失效模型。首先,根据过载系数、失效概率、剩余系数构建了级联失效模型;然后,基于节点的特性提出了过载节点负载分配策略;最后,运用BA无标度网络进行级联失效情况下的抗毁性仿真。结果表明:在过载节点负载分配策略中,混合分配策略整体上较优,能够显著控制级联失效的影响并且增加了网络的抗毁性;在一定范围内提高过载系数、分布系数有助于降低级联失效的影响,但提高到一定程度时效果并不理想;剩余系数存在某一值可增强网络的抗毁性。

关 键 词：复杂网络 级联失效模型  过载节点  抗毁性

分 类 号：TP393]