文献类型：期刊文章

作　　者：夏利福[1] 杨德庆[1]

XIA Lifu;YANG Deqing(State Key Laboratory of Ocean Engineering,Collaboration Innovation Center for Advanced Ship and Deep-sea Exploration, School of Naval Architecture,Ocean and Civil Engineering,Shanghai Jiao Tong University,Shanghai 200240,China)

机构地区：[1]上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院,高新船舶与深海开发装备协同创新中心海洋工程国家重点实验室,上海200240

出　　处：《振动与冲击》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51479115)。

年　　份：2018

卷　　号：37

期　　号：18

起止页码：138-144

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：在保证结构承载能力的前提下,设计了含轻量化、减振降噪性能优良的负泊松比超材料肋板的双层圆柱壳结构,探索将其应用于潜艇动力设备舱舱段,以降低因动力设备引起的振动与噪声。通过调节超材料肋板宽度,可改变双层圆柱壳结构的整体刚度,调节超材料功能基元壁厚、角度以及基元层数可改变双层圆柱壳结构的隔振及声辐射性能;研究了保持肋板总质量不变条件下,超材料功能基元层数对双层圆柱壳结构隔振与声辐射性能的影响;给出了不同超材料肋板结构宽度、功能基元负泊松比及基元层数下双层圆柱壳结构的强度、固有频率、加速度响应级、振级落差、振动传递率以及辐射声功率。通过与常规双层圆柱壳结构对比,证实了采用负泊松比超材料肋板的双层圆柱壳结构轻量化优势与低噪声性能。

关 键 词：双层圆柱壳 超材料 振动  声辐射 负泊松比材料  

分 类 号：U661]