文献类型：期刊文章

作　　者：姬海东[1] 刘在政[1] 张海涛[1]

JI Haidong;LIU Zaizheng;ZHANG Haitao(China Railway Construction Heavy Industry Co.,Ltd.,Changsha 410100,Hunan,China)

机构地区：[1]中国铁建重工集团有限公司,湖南长沙410100

出　　处：《隧道建设（中英文）》

基　　金：中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2017G007-H)

年　　份：2018

卷　　号：38

期　　号：8

起止页码：1384-1390

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CSA、CSA-PROQEUST、IC、JST、RCCSE、UPD、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为解决传统衬砌台车在隧道衬砌施工中存在的跑模、振捣强度大、搭接部易损坏等问题,以及减少衬砌空洞、裂缝、掉块等病害,通过引进装备设计和信息化设计的理念,结合传统施工工艺,研制了一款可带压浇筑的新型隧道数字化衬砌台车。该台车具有双浇筑技术、带压入模技术、高频振捣技术、软搭接技术以及数字化控制技术,并已在湖北罗家山隧道进行初次使用,取得了良好的施工效果。双浇筑系统将混凝土浇筑时间由12 h缩短至8 h,高频振捣使混凝土充分捣固,气泡数量明显减少,有效地解决了衬砌质量问题,降低了人员劳动强度。同时,信息集成传输系统的应用,一定程度上实现了衬砌施工的机械化、信息化和智能化。

关 键 词：隧道 数字化衬砌台车  带压浇筑  高频振捣 浇筑系统  控制系统  软搭接  

分 类 号：U455.39]