文献类型：期刊文章

作　　者：杨期江[1,2] 李伟光[2] 赵学智[2] 郭明军[2]

YANG Qijiang;LI Weiguang;ZHAO Xuezhi;GUO Mingjun(School of Marine Engineering,GuangZhou Maritime University,Guangzhou 510725,China;School of Mechanical and Automotive Engineering,South China University of Technology,Guangzhou 510640,China)

机构地区：[1]广州航海学院轮机工程学院,广州510725 [2]华南理工大学机械与汽车工程学院,广州510640

出　　处：《振动与冲击》

基　　金：国家高技术研究发展计划863计划(2015AA043005);国家自然科学基金(51375178);广东省教育厅项目(2017KQNCX145);创新强校项目(2017E14)

年　　份：2018

卷　　号：37

期　　号：16

起止页码：111-117

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：考虑油膜惯性与温黏效应,根据瓦块受力平衡方程,运动微分方程等,建立了挠性支承可倾瓦轴承动力学模型;提出一种挠性支承可倾瓦轴承的静平衡位置迭代计算方法,即基于PDE工具箱快速求解轴承非定常工况Reynolds方程及二维能量方程,采用Newton-Raphson迭代法可计算得到轴颈、瓦块静平衡位置。仿真结果与试验数据进行对比分析,验证了该动力学模型及仿真计算方法。

关 键 词：挠性支承  可倾瓦轴承 动力特性

分 类 号：TH117.2] TH113.1