文献类型：期刊文章

作　　者：徐宁[1] 王岗[2] 张用兵[1] 王志强[1] 段勇奇[1]

XU Ning;WANG Gang;ZHANG Yongbing;WANG Zhiqiang;DUAN Yongqi(Luoyang Sunrui Rubber&Plastic Science and Technology Co.Ltd.,Luoyang 471003,Henan China;Chief Engineer Office,Kuming Rail Transit Group Co.Ltd.,Kunming 650011,China)

机构地区：[1]洛阳双瑞橡塑科技有限公司,河南洛阳471003 [2]昆明轨道交通集团有限公司总工程师室,昆明650011

出　　处：《噪声与振动控制》

基　　金：国家火炬计划资助项目(2015GH030682)

年　　份：2018

卷　　号：38

期　　号：4

起止页码：213-216

语　　种：中文

收录情况：CSCD、CSCD_E2017_2018、JST、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：采用浮轨扣件对昆明地铁钢轨波磨严重、附近环境振动噪声超标的某路段进行改造,分别测试改造前后钢轨变形、轨道系统振动、钢轨波磨、车内振动噪声、敏感建筑物振动及二次辐射噪声变化水平。结果表明,与普通扣件相比,在采用浮轨扣件区间隧道壁振动降低12.2 d B(Z),车内振动噪声分别降低5.3 d B(Z)和6.6 d B(A),钢轨波磨降低4.2 d B(A),敏感建筑物室内振动和二次辐射噪声分别降低6.3 d B(Z)和4.0 d B(A),表明浮轨扣件在低速工况下具有较好的抑制钢轨波磨和减振降噪性能。

关 键 词：振动与波 钢轨波磨 车内噪声 浮轨扣件  敏感建筑物  

分 类 号：O422.6]