文献类型：期刊文章

作　　者：侯照[1] 邵斌[1] 王观虎[1] 王建军[2] 张宇晖[3]

HOU Zhao;SHAO Bin;WANG Guan-hu;WANG Jian-jun;ZHANG Yu-hui(Department of Airport Construction Engineering/Air Force Engineering University,Xi’an 710038,China;Engineering Department of 4th Air Defense Office in Air Force,Baoji 721006,China;The 90th Unit of the 94162 Force,Xi’an 710077,China)

机构地区：[1]空军工程大学机场建筑工程系 [2]空军第四空防处工程处 [3]94162部队88分队

出　　处：《山东农业大学学报（自然科学版）》

年　　份：2018

卷　　号：49

期　　号：4

起止页码：697-702

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD_E2017_2018、JST、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：与平原机场相比,高原机场环境空气稀薄,飞机发动机推力减损,起飞离地速度增加,导致高原机场飞机起飞滑跑距离大幅度增加。本文分析了飞机发动机静态推力、升力、阻力和起飞离地速度随海拔升高的变化特性,根据发动机推力数据库的起飞状态推力数据拟合发动机推力随海拔高度、速度变化的曲面,将发动机推力和升阻力系数表示为速度的函数。采用解析积分法计算某型飞机在高原机场的起飞滑跑距离,并与实际起飞滑跑距离进行比较,发现计算值与实际值绝对误差在50 m范围内,能够为某型飞机高原机场的跑道长度设计计算提供理论参考。

关 键 词：航空运输 起飞滑跑距离  解析积分法  高阶拟合  高原环境

分 类 号：V351.11]