文献类型：期刊文章

作　　者：董一巍[1,2] 吴宗璞[1] 李效基[1] 殷春平[1] 尤延铖[1]

DONG Yiwei;WU Zongpu;LI Xiaoji;YIN Chunping;YOU Yancheng(School of Aerospace Engineering,Xiamen University,Xiamen 361005,China;Shenzhen Research Institute,Xiamen University,Shenzhen 518057,China)

机构地区：[1]厦门大学航空航天学院,厦门361005 [2]厦门大学深圳研究院,深圳518057

出　　处：《航空制造技术》

基　　金：国家自然科学基金项目(51705440);航空科学基金项目(20170368001);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(XMU,20720180072);深圳市基础研究资助项目(JCYJ20170818141303656)

年　　份：2018

卷　　号：61

期　　号：13

起止页码：16-25

语　　种：中文

收录情况：RCCSE、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：高推重比航空发动机普遍采用气膜冷却技术,叶片气膜冷却孔的加工精度直接影响发动机效能。气膜冷却孔具有孔径小、数量多、深径比高、空间角度复杂的特点,其加工难度大、成形精度要求高。针对当前国外对叶片气膜孔加工技术与装备的严格保密,以及国内气膜孔加工中存在的几何精度偏低、质量不稳定的现状,对气膜孔加工的现状及发展趋势进行归纳总结,为气膜孔加工技术与装备的发展提供参考。首先,概述了叶片气膜孔精确加工的必要性及其重要性,分别介绍了现有气膜孔的加工方法,分析了当前加工方法存在的问题与面临的挑战。鉴于气膜孔精密测量的需要,介绍了现有的气膜孔测量技术。最后,根据气膜孔加工与测量的技术现状及关键核心问题指出了气膜孔加工与测量技术的发展趋势。

关 键 词：涡轮叶片 气膜冷却 气膜孔加工  气膜孔测量  超快激光

分 类 号：V263]