文献类型：期刊文章

作　　者：刘海伦[1,2] 李萌[3] 杜浩[2]

LIU Hailun;LI Meng;DU Hao(Key Laboratory of Road and Traffic Engineering,Ministry of Education,Tongji University,Shanghai 201804,China;Hongqiao International Airport Inc,Shanghai Airport(Group)Co.Ltd.,Shanghai 200335,China;Shanghai Tongke Traffic Technology Co.Ltd.,Shanghai 200092,China)

机构地区：[1]同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海201804 [2]上海同科交通科技有限公司,上海200092 [3]上海机场(集团)虹桥国际机场公司,上海200335

出　　处：《中国民航大学学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(51778480)

年　　份：2018

卷　　号：36

期　　号：3

起止页码：18-21

语　　种：中文

收录情况：CAS、CSA、CSA-PROQEUST、IC、JST、RCCSE、普通刊

摘　　要：为研究机场水泥混凝土道面动态弯沉受温度变化影响的规律,在机场飞行区内选取水泥板连续24h测试道面弯沉的情况。分析道面板中、板边、板角弯沉值,接缝传荷系数及脱空判定值与路表温度变化之间的关系。结果表明:板中弯沉几乎不受路表温度变化影响;板边弯沉、板角弯沉、脱空判定值受路表温度变化影响显著,且与路表温度变化规律呈负相关;假缝类道面接缝传荷能力受温度影响显著,企口缝类道面则基本不受影响。

关 键 词：机场 水泥混凝土道面 弯沉测试 温度影响  接缝传荷 板底脱空

分 类 号：V351.1] U416]