文献类型：期刊文章

作　　者：胡桂云[1,2] 陈康华[1,2,3] 陈送义[1,2] 姜慧丽[1,4]

HU Guiyun;CHEN Kanghua;CHEN Songyi;JIANG Huili(Light Alloy Research Institute,Central South University,Changsha 410083,China;Nonferrous Metal Oriented Advanced Structural Materials and Manufacturing Cooperative Innovation Center,Central South University,Changsha 410083,China;State Key Laboratory of Powder Metallurgy,Central South University,Changsha 410083,China;Dongfeng Liuzhou Automobile Co.,Ltd.,Liuzhou 545005,China)

机构地区：[1]中南大学轻合金研究院,湖南长沙410083 [2]中南大学有色金属先进结构材料与制造协同创新中心,湖南长沙410083 [3]中南大学粉末冶金国家重点实验室,湖南长沙410083 [4]东风柳州汽车有限公司,广西柳州545005

出　　处：《中南大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家重点研发计划(2016YFB0300801);国家重点基础研究计划(973计划)项目(2012CB619502);国家自然科学基金资助项目(51201186);国家重大科研仪器设备研制专项(51327902);研究生自主探索创新项目(2016zzts317)~~

年　　份：2018

卷　　号：49

期　　号：4

起止页码：802-808

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：采用金相、扫描电镜和透射电镜观察以及慢应变速率拉伸应力腐蚀实验等分析测试方法对轨道交通用7003铝合金型材的失效原因进行分析。研究结果表明:型材失效件的裂纹为沿晶扩展,且有支裂纹向外扩展;失效件断口形貌呈冰糖块状花样特征,断口表面附集着铝、锌的氧化物,还有少量氯化物和硫化物,经分析失效型材的裂纹是由应力腐蚀导致的沿晶脆性断裂。型材试样在30 g/L Na Cl+10 m L/L HCl腐蚀溶液中的抗拉强度为181.5MPa,断裂时间为5.1 h,在空气中的抗拉强度为320.3 MPa,断裂时间为27.7 h,试样的应力腐蚀敏感指数(ISSRT)为0.46。晶界析出相尺寸较小、密度大,且呈链状连续分布,在腐蚀过程中,晶界连续析出相易成为阳极腐蚀通道,是较高的应力腐蚀敏感性的主要原因。

关 键 词：7003铝合金型材  失效分析  沿晶脆性断裂  应力腐蚀 连续析出相  

分 类 号：TG146.21[材料类]