文献类型：期刊文章

作　　者：迟晓妮[1] 朱敏刚[2] 吴秋轩[2]

CHI Xiaoni;ZHU Mingang;WU Qiuxuan(Youngman Automotive Institute,Hangzhou Vocational&Technical College,Hangzhou 310018,Zhejiang,China;College of Automation,Hangzhou Dianzi University,Hangzhou 310018,Zhejiang,China)

机构地区：[1]杭州职业技术学院青年汽车学院,浙江杭州310018 [2]杭州电子科技大学自动化学院,浙江杭州310018

出　　处：《储能科学与技术》

基　　金：浙江省基础公益研究计划项目(LGG18E070001);杭州市科技计划项目(20160533B93)

年　　份：2018

卷　　号：7

期　　号：3

起止页码：530-538

语　　种：中文

收录情况：AJ、CAS、CSCD、CSCD2017_2018、INSPEC、JST、RCCSE、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：全钒电池的建模和运行参数是影响电池性能的重要因素,现有的等效电路模型往往由于缺乏和流体力学模型的耦合,无法研究流量对全钒液流电池性能和效率的影响,因而在实际项目应用中不够完善;另外纯粹的流体力学模型对于电池本身的电气特性过于简化,无法充分反映全钒液流电池系统的特性。因此本文利用钒电池基本原理和等效损耗建立了等效电路模型,根据机械损耗和钒电池结构参数,建立钒电池流体力学模型,根据搭建的钒电池系统等效模型分析电池运行参数对电池性能的影响规律。仿真分析表明,充放电期间的最优流量是关于荷电状态的函数,根据该现象利用流量随着荷电状态SOC的变化进行分段控制。通过仿真分析,根据SOC变化而分段控制流量的优化运行策略可以有效地提高钒电池效率。

关 键 词：全钒液流电池 系统等效模型  运行参数  优化控制

分 类 号：TQ028.8]