文献类型：期刊文章

作　　者：刘佳霖[1] 吴小林[1] 姬忠礼[2] 常程[2]

LIU Jia-lin;WU Xiao-lin;JI Zhong-li;CHANG Cheng(Beijing Key Laboratory of Process Fluid Filtration and Separation,College of Chemical Engineering,China University of Petroleum,Beijing 102249,China;Beijing Key Laboratory of Process Fluid Filtration and Separation,College of Mechanical and Transportation Engineering,China University of Petroleum,Beijing 102249,China)

机构地区：[1]中国石油大学(北京)化学工程学院,过程流体过滤与分离技术北京市重点实验室,北京102249 [2]中国石油大学(北京)机械与储运工程学院,过程流体过滤与分离技术北京市重点实验室,北京102249

出　　处：《高校化学工程学报》

基　　金：国家自然科学基金(51474229)。

年　　份：2018

卷　　号：32

期　　号：2

起止页码：330-339

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对天然气输送管路中气体含液浓度变化范围宽且严重影响滤芯正常使用的问题,为了分析气体含液浓度对滤芯压降和含液量的影响,以及研究不同层数滤芯应用于不同浓度工况下的可行性,利用滤芯过滤性能评价装置比较了0.07~1.00 g×m^(-3)不同气体含液浓度条件下不同层数滤芯的压降变化。结果表明:气体含液浓度通过改变滤材内运移液体的通道数目而对滤芯通道压降产生较大影响,浓度升高导致通道数目增多、通道形成时间缩短、滤芯各层含液量增多。同时发现,通道压降随气体含液浓度的增大呈非线性增长,其中气体含液浓度影响的滤材含液量是否达到饱和值,是通道压降急剧上升的关键。此外,滤芯层数通过影响通道数目而改变通道压降增长趋势,当气体含液浓度在0.2~0.4 g×m^(-3)时,增加滤芯层数,可以降低通道压降。建立的气体含液浓度、滤芯层数与通道压降的关系模型可为工程实际中滤芯结构优化和不同浓度工况下通道压降预测提供指导帮助。

关 键 词：天然气 气体含液浓度  过滤  压降 滤芯层数  

分 类 号：TQ028.2] TE832]