文献类型：期刊文章

作　　者：罗鹏军[1] 张清华[1] 龚代勋[1] 卜一之[1] 叶仲韬[2,3]

LUO Peng-jun;ZHANG Qing-hua;GONG Dai-xun;BU Yi-zhi;YE Zhong-tao(Department of Bridge Engineering,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,China;China Railway Bridge Science Research Institute,Ltd.,Wuhan 430034,China;State Key Laboratory for Health and Safety of Bridge Structures,Wuhan 430034,China)

机构地区：[1]西南交通大学桥梁工程系,四川成都610031 [2]中铁大桥科学研究院有限公司,湖北武汉430034 [3]桥梁结构健康与安全国家重点实验室,湖北武汉430034

出　　处：《桥梁建设》

基　　金：国家自然科学基金项目(51578455;51378431;51178394);国家科技支撑计划项目(2011BAG07B03);西南交通大学"竢实之星--新世纪优秀人才后备人选培养项目"~~

年　　份：2018

卷　　号：48

期　　号：2

起止页码：19-24

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CSA、CSCD、CSCD_E2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为确定钢桥面板U肋与顶板双面焊连接相比单面焊连接疲劳性能的改善效果,以某实桥正交异性钢桥面板节段为对象,采用ANSYS软件建立有限元模型,计算不同工况下各疲劳易损部位的切口应力幅,并分析双面焊连接疲劳性能的影响因素。结果表明:U肋与顶板双面焊连接的最大切口应力幅比单面焊时减小19.1%,能有效提高U肋与顶板连接焊缝的疲劳性能;U肋与顶板单面焊连接的最不利疲劳易损部位为焊根,而双面焊连接的最不利疲劳易损部位变为外侧焊趾;焊缝未熔透间隙长度和高度对U肋与顶板双面焊连接疲劳性能的影响较小;增大焊缝和顶板夹角可显著降低双面焊连接的最大切口应力幅,提高U肋与顶板双面焊连接的疲劳性能。

关 键 词：正交异性钢桥面板 U肋  顶板 双面焊 疲劳性能  切口应力幅  有限元法  

分 类 号：U443.31] U441.4]