文献类型：期刊文章

作　　者：朱茂桃[1] 唐伟[1] 王道勇[2] 叶必军[3] 上官文斌[2]

ZHU Maotao;TANG Wei;WANG Daoyong;YE Bijun;SHANGGUAN Wenbin(School of Automobile and Traffic Engineering,Jiangsu University,Zhenjiang 212013,China;School of Mechanical and Automotive Engineering,South China University of Technology,Guangzhou 510641,China;Ningbo Tuopu Group Co.,Ltd.,Ningbo 315800,China)

机构地区：[1]江苏大学汽车与交通工程学院,江苏镇江212013 [2]华南理工大学机械与汽车工程学院,广州510641 [3]宁波拓普集团股份有限公司,浙江宁波315800

出　　处：《振动与冲击》

年　　份：2018

卷　　号：37

期　　号：7

起止页码：139-145

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：开发了一种具有阻尼切换功能的两级阻尼半主动液压减振器,利用MTS831对其动态特性进行了测试分析。基于流-固耦合有限元方法对该减振器的动态特性进行了建模与分析;计算结果表明,减振器阻尼力试验值与计算值偏差<15%,为此验证了模型的正确性;分析了减振器油液的黏度、阻尼孔的直径等参数对减振器性能的影响。该试验方法与建模方法,可用于半主动液压减振器的开发与研究。

关 键 词：半主动液压减振器  动态特性 流-固耦合  有限元分析

分 类 号：U270.32]