文献类型：期刊文章

作　　者：代存杰[1,2] 李引珍[2] 展宗思[3] 柴获[1,2]

DAI Cunjie;LI Yinzhen;ZHAN Zongsi;CHAI Huo(Mechatronics T&R Institute,Lanzhou Jiaotong University,Lanzhou Gansu 730070,China;School of Traffic and Transportation,Lanzhou Jiaotong University,Lanzhou Gansu 730070,China;Xi'an Metro Co.,Ltd.,Xi'an Shaanxi 710016,China)

机构地区：[1]兰州交通大学机电技术研究所,甘肃兰州730070 [2]兰州交通大学交通运输学院,甘肃兰州730070 [3]西安市地下铁道有限责任公司,陕西西安710016

出　　处：《中国铁道科学》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51408288;61563029);兰州交通大学优秀科研平台(团队)计划项目(201604);兰州交通大学青年基金资助项目(2014014)

年　　份：2018

卷　　号：39

期　　号：2

起止页码：128-136

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：分析乘客出行需求的时间、空间分布特征,采用4参数Logistic函数对累计客流曲线分段拟合,推导各车站在任意时间段内客流需求量的计算公式。考虑客流需求的动态特征和大小交路模式下列车发车间隔时间的特点,以减少乘客平均等待时间、提高列车平均满载率以及减少列车总走行公里数为优化目标,建立列车开行方案的多目标混合整数非线性优化模型;利用改进的NSGA-Ⅱ对模型求解,并根据模型特征设计特殊结构的编码方式。以西安地铁2号线的实际运营数据为例,对轨道交通列车开行方案进行优化。结果表明:根据动态客流需求设计非固定间隔时间的列车发车时刻表,适时采用大小列车交路运行模式得到的列车开行优化方案,可有效满足乘客和运营企业双方的利益需求。

关 键 词：城市轨道交通 动态客流需求  列车交路 列车开行方案优化  列车发车时刻表  

分 类 号：U492.22[物流管理与工程类]