文献类型：期刊文章

作　　者：李晓文[1] 邵菲[2] 朱兆一[1] 扈喆[1] 李平[3]

LI Xiao-wen;SHAO Fei;ZHU Zhao-yi;HU Zhe;LI Ping(Key Laboratory for Naval Architecture and Ocean Engineering of Fujian,School of Marine Engineering,Jimei University,Xiamen 361000,China;China Ship Development and Design Center,Wuhan 430064,China;College of Shipbuilding Engineering,Harbin Engineering University,Harbin 150001,China)

机构地区：[1]集美大学轮机工程学院福建省船舶与海洋工程重点实验室,福建厦门361000 [2]中国舰船研究设计中心,武汉430064 [3]哈尔滨工程大学船舶工程学院,哈尔滨150001

出　　处：《船舶力学》

基　　金：国家自然科学基金(51609101);福建省自然科学基金(2017J01487);福建省教育厅中青年教师教育科研项目(JAT170315;JAT170314)

年　　份：2018

卷　　号：22

期　　号：4

起止页码：454-463

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：文章从船舶轻量化的角度出发,提出了一种由复合材料夹芯板和增强泡沫胶接而成的新型T型连接结构,解决了船舶复合材料上层建筑内部壁板之间的连接问题。基于复合材料结构的设计原理和力学特性,设计了T型连接结构的拉伸试验和压缩试验,研究其在不同载况下的极限承载和损伤模式,证明T型连接损伤模式复杂,抗拉能力弱,尤其面板与腹板连接区的胶层是承载薄弱环节;依据试验结果验证数值计算方法,并规划3条技术路径以研究T型连接的抗拉特性,应用数值方法提取对应技术路径的应力和位移特征量,分析T型连接面板与腹板连接区的胶层几何参数对抗拉强度和重量的响应规律,获得连接区胶层几何夹角的建议取值为45°~60°,为复合材料船舶轻量化胶接结构的优化设计和实际应用提供了有益参考。

关 键 词：船舶轻量化  T型连接  结构设计  强度试验  复合材料

分 类 号：U662]