文献类型：期刊文章

作　　者：袁先旭[1,2] 何琨[1] 陈坚强[1,2] 张毅锋[1] 王安龄[1] 国义军[1]

YUAN Xianxu;HE Kun;CHEN Jianqiang;ZHANG Yifeng;WANG Anling;GUO Yijun(Computational Aerodynamics Institute of China Aerodynamics Research and Development Center,Mianyang　621000,China;State Key Laboratory of Aerodynamics,Mianyang　621000,China)

机构地区：[1]中国空气动力研究与发展中心计算所空气动力研究所,四川绵阳621000 [2]空气动力学国家重点实验室,四川绵阳621000

出　　处：《空气动力学学报》

基　　金：国家重点研发计划项目(2016YFA0401200);国家自然科学基金(117726350)

年　　份：2018

卷　　号：36

期　　号：2

起止页码：286-293

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2017_2018、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：中国空气动力研究与发展中心于2015年12月在中国酒泉卫星发射中心成功实施了MF-1航天模型飞行试验,试验模型为锥-柱-裙轴对称体,半锥角为7°。这是我国首次针对高超声速空气动力学基础问题研究的航天模型飞行试验,飞行最大马赫数5.3、最大高度63.4km,飞行迎角上升段<0.5°、下降段<5°。采用薄壁测温技术测量了锥面上50个点的温度数据,并采用三维热辨识方法给出了热流数据,从而判别转捩。初步分析表明,所获取的真实飞行条件下的上升段和下降段的转捩数据是可靠的,可用于验证与标定转捩预测模型;同时验证了现有转捩预测模型对于超声速/高超声速小攻角圆锥转捩起始点预测的可行性;发现了上升段湍流-层流的再层流化与下降段层流-湍流转捩的临界高度差别,以及约0.2mm的阶差即有可能诱发强制转捩。

关 键 词：MF-1  飞行试验 转捩预测

分 类 号：V417.7]