文献类型：期刊文章

作　　者：宋文萍[1] 吴猛猛[1] 朱震[1] 吴涛[1] 聂晗[1] 范天伦[1] 韩忠华[1]

SONG Wenping;WU Mengmeng;ZHU Zhen;WU Tao;NIE Han;FAN Tianlun;HAN Zhonghua(National Key Laboratory of Science and Technology on Aerodynamic Design and Research,School of Aeronautics,Northwestern Polytechnical University,Xi’an　710072,China)

机构地区：[1]西北工业大学航空学院翼型/叶栅空气动力学国家级重点实验室,陕西西安710072

出　　处：《空气动力学学报》

基　　金：航空科学基金(2016ZA53011);CFD前沿技术项目(2015-F-016)

年　　份：2018

卷　　号：36

期　　号：2

起止页码：213-228

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2017_2018、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：发展高效可靠的转捩预测方法是飞行器层流减阻设计的关键。本文针对未来飞行器对层流减阻设计的强烈需求,发展了三种工程实用的转捩预测方法,分别为基于线性稳定性理论的双eN方法、基于流场当地变量的γ-Reθ转捩模型和一种基于动模态分解的DMD/eN转捩预测新方法。通过DLR-F4翼身组合体、镰刀形机翼及NLF0416自然层流翼型转捩预测算例的计算值与实验值对比,验证了所发展的转捩预测方法的正确性。以双eN方法为例,将转捩预测方法与优化方法结合,开展了针对中短程民机的跨声速层流机翼优化设计研究。结果表明,优化机翼相对于基准机翼减阻效果明显,证明了本文发展的转捩预测方法有较强的工程应用价值。

关 键 词：转捩预测方法  自然层流  eN方法  γ-Reθ转捩模型  动模态分解  

分 类 号：V211.3]