文献类型：期刊文章

作　　者：刘向宏[1] 赖光伟[2] 吴杰[2]

LIU Xianghong;LAI Guangwei;WU Jie(School of Energy and Power Engineering,Huazhong University of Science and Technology,Wuhan　430074,China;School of Aerospace Engineering,Huazhong University of Science and Technology,Wuhan　430074,China)

机构地区：[1]华中科技大学能源与动力工程学院,湖北武汉430074 [2]华中科技大学航空航天学院,湖北武汉430074

出　　处：《空气动力学学报》

基　　金：国家自然基金青年科学基金项目(11702106);装备预先研究项目(1406020901)

年　　份：2018

卷　　号：36

期　　号：2

起止页码：196-212

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2017_2018、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：高超声速边界层转捩直接影响飞行器表面的摩擦系数与热流分布,对于高超声速飞行器的气动布局以及热防护设计至关重要。尽管高超声速边界层层/湍流转捩的相关研究已经开展长达半个多世纪,但是由于高超声速流动的复杂性以及触发转捩的因素繁多,研究人员对于转捩过程的认识并不透彻,阻碍了先进高超声速飞行器的设计。地面风洞实验作为高超声速空气动力学设计的重要手段之一,在可预见的将来仍是研究高超声速边界层转捩不可或缺的方法。本文以高超声速边界层稳定性与转捩的风洞实验为重点,按照边界层自然转捩的发展过程,分别回顾了国内外在边界层感受性问题以及线性化阶段风洞实验研究的现状,文章最后总结了风洞实验在未来高超声速边界层转捩研究中的工作与意义,并针对未来的实验研究给出了几点建议。

关 键 词：高超声速流动 边界层转捩 感受性 稳定性 实验测量技术  转捩测量  

分 类 号：O357.41]