文献类型：期刊文章

作　　者：谢义杰[1] 黄昶春[2] 范健文[1]

XIE Yijie;HUANG Changchun;FAN Jianwen(Department of Automobile Engineering,Lushan College of Guangxi University of Science and Technology,Liuzhou 545616,China;Automobile Engineering Research Institute,Guangxi University of Science and Technology,Liuzhou 545006,China)

机构地区：[1]广西科技大学鹿山学院汽车工程系,广西柳州545616 [2]广西科技大学汽车工程研究所,广西柳州545006

出　　处：《广西科技大学学报》

基　　金：广西科学研究与技术开发计划项目(桂科攻1598007-29);2016年广西高等教育创优计划项目创新创业教育改革示范专业(桂教高教[2015]93号)资助

年　　份：2018

卷　　号：29

期　　号：2

起止页码：43-47

语　　种：中文

收录情况：CSA-PROQEUST、IC、JST、RCCSE、ZMATH、普通刊

摘　　要：针对某车型设计阶段的排气系统,以其振动性能为研究指标,采用有限元法对排气系统进行约束模态分析,结合平均驱动自由度位移法(ADDOFD),使得悬挂点布置方案更为合理;在频率响应分析中,研究排气系统振动特性,为其结构优化设计提供依据,从而保障排气系统工作的可靠性和使用寿命,最终达到提高排气系统整体性能的目标.

关 键 词：排气系统 振动分析  约束模态  ADDOFD  频响分析

分 类 号：U46]