文献类型：期刊文章

作　　者：何宇[1] 李学斌[1] 袁远[1]

HE Yu;LI Xuebin;YUAN Yuan(China Railway Construction Electrification Bureau Group Kang Yuan New Materials Co.,Ltd.,Jiangyin 214521)

机构地区：[1]中铁建电气化局集团康远新材料有限公司,江阴214521

出　　处：《材料导报》

基　　金：国家科技支撑计划子课题(2009G09-3-15~17);中铁建电气化局集团康远新材料有限公司的"RD19新型时速300km/h高速铁路用高强高导铜镁合金接触线的研制"和"高速铁路用高强高导接触网导线及其零部件的研制"等重点项目

年　　份：2017

卷　　号：31

期　　号：A01

起止页码：139-144

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、UPD、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：对高速铁路用Cu-Mg合金接触线进行了热变形模拟试验,试验结果显示,Cu-Mg合金的应力-应变曲线特征在400℃时主要以加工硬化为主,而在500℃以上时,不同应变速率条件下的应力-应变曲线均表现出了一定程度的加工软化特征,且温度越高应变速率越低,加工软化特征越明显。结合铜镁合金热变形模拟试验的结果和Arrhenius双曲正弦函数,建立了铜镁合金的本构方程。通过Deform 3D软件平台,并利用铜镁合金的本构方程,对高速铁路用Cu-Mg合金接触线连续挤压生产过程进行了3D有限元数值模拟分析,对比模拟结果与生产试验结果可知,两者的温度场分布基本一致,数值模拟结果的可靠性得到了验证。此外,结合3D有限元数值模拟结果,对高速铁路用Cu-Mg合金接触线连续挤压成形过程中出现的分层缺陷进行了分析,认为Cu-Mg合金接触线连续挤压成形生产过程中出现的分层缺陷是由于连续挤压过程中正压力异常分布所造成的。

关 键 词：Cu-Mg合金  高速铁路 接触线 连续挤压  数值模拟 分层缺陷  

分 类 号：TG376.2]