文献类型：期刊文章

作　　者：严周广[1,2] 陈雷强[1,2] 李鹏程[1,2] 吴赞[1,2] 许杨[2] 张宁[2]

YAN Zhouguang;CHEN Leiqiang;LI Pengcheng;WU Zan;XU Yang;ZHANG Ning(Shanghai Branch of China Ship Scientific Research Center,Shanghai 200011,China;CSIC Shanghai Marine Energy Saving Technology Development Co.,Ltd.,Shanghai 200011,China)

机构地区：[1]中国船舶科学研究中心上海分部,上海200011 [2]中船重工(上海)节能技术发展有限公司,上海200011

出　　处：《中国造船》

基　　金：上海张江国家自主创新示范区专项发展资金重点项目(201609-HP-C1086-008)

年　　份：2018

卷　　号：59

期　　号：1

起止页码：79-86

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：消涡鳍(hub vortex absorbed fins,HVAF)是一种船舶推进器水动力节能装置,用来回收螺旋桨毂涡能量。它由一组安装在螺旋桨导流帽上的小叶片组成,叶片数与桨叶数相同。论文以一艘9万吨级散货船为研究对象,开展了消涡鳍设计、CFD节能效果评估、模型试验验证和实船营运节能效果分析。CFD评估表明,加装消涡鳍后,螺旋桨的效率提高2.2%。模型试验显示,加装消涡鳍后螺旋桨的效率可提高2.7%。由实船运营数据分析可知,与未安装消涡鳍的一艘姊妹船相比,加装消涡鳍可节能4%以上。

关 键 词：消涡鳍  老船改造  节能评估 实船验证  

分 类 号：U661.3]