文献类型：期刊文章

作　　者：赵清海[1,2] 张洪信[1,2] 朱智富[3] 蒋荣超[2] 袁林[2]

Zhao Qinghai;Zhang Hongxin;Zhu Zhifu;Jiang Rongchao;Yuan Lin(Power Integration and Energy Storage Systems Engineering Technology Center,Qingdao University,Qingdao 266071;Mechanical and Electrical Engineering College,Qingdao University,Qingdao 266071;Institute of Physical Science,Qingdao University,Qingdao 266071)

机构地区：[1]青岛大学动力集成及储能系统工程技术中心,青岛266071 [2]青岛大学机电工程学院,青岛266071 [3]青岛大学物理科学学院,青岛266071

出　　处：《汽车工程》

基　　金：国家自然科学基金(51705268);山东省自然科学基金(ZR2016EEB20);中国博士后科学基金面上项目(2017M612191)资助

年　　份：2018

卷　　号：40

期　　号：3

起止页码：313-319

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：本文中基于变密度法,建立了具有可靠性约束的连续体结构拓扑优化模型,以结构设计区域体积最小化为目标函数,对某一汽车的悬架控制臂进行带解耦格式的可靠性拓扑优化。首先,根据一次可靠度法中可靠性指标的几何意义寻求满足目标可靠性指标约束的设计点;然后,依据随机变量的灵敏度信息将随机变量修正为确定性变量;最后,将问题分解为可靠性分析和等价的确定性拓扑优化两个独立子问题,进行确定性可靠性拓扑优化,并以某一汽车的悬架控制臂为例,验证了所提算法的有效性。结果表明:与确定性拓扑优化相比,带解耦格式的可靠性拓扑优化可获得更加可靠的拓扑优化构型,可最大限度地满足经济性和安全性的设计要求。

关 键 词：悬架控制臂  拓扑优化 变密度法 可靠性分析 一次可靠度法  

分 类 号：U463.33]