文献类型：期刊文章

作　　者：张鹏[1] 郑泉[2] 刘晨[3]

ZHANG Peng;ZHENG Quan;LIU Chen(School of Mechanical and Vehicle Engineering,West Anhui University,Lu’an 237012,China;School of Engineering,Anhui Agricultural University,Hefei 230036,China;School of Instrument Science and Opto-electronics Engineering,Hefei University of Technology,Hefei 230009,China)

机构地区：[1]皖西学院机械与车辆工程学院,安徽六安237012 [2]安徽农业大学工学院,安徽合肥230036 [3]合肥工业大学仪器科学与光电工程学院,安徽合肥230009

出　　处：《合肥工业大学学报（自然科学版）》

基　　金：安徽省高校自然科学重点资助项目(KJ2015A305);教育部重点实验室开放基金资助项目(2016OEIOF04)

年　　份：2018

卷　　号：41

期　　号：2

起止页码：164-168

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、JST、MR、RCCSE、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：针对目前市场性能反馈的轮胎偏磨问题,文章提出了一种悬架优化方法。以某款轮胎偏磨严重的前麦弗逊悬架为研究对象,基于ADAMS/Car软件建立了麦弗逊悬架多体动力学模型,并通过实验数据验证了该模型的正确性;在此基础上,定量分析了前轮定位参数对轮胎偏磨的影响;为合理选择该悬架硬点,基于邻域培植多目标遗传算法(neighborhood cultivation genetic algorithm,NCGA)选取侧滑量、轮距、外倾角和前束角为联合优化目标函数,对关键硬点进行优化,从而实现了全局最优。结果表明:侧滑量、轮距、前束角的变化范围分别减小了11%、22%、98%,有效减少了轮胎偏磨,悬架综合性能得到了改善,有利于提高整车的操纵稳定性,对解决该类轮胎的偏磨问题具有一定的指导意义。

关 键 词：轮胎偏磨 侧滑量 多目标遗传算法 前轮定位参数 麦弗逊悬架

分 类 号：U463.2]