文献类型：期刊文章

作　　者：徐兰英[1] 伍强[2] 覃孟扬[1] 汤勇[3]

XU Lanying;WU Qiang;QIN Mengyang;TANG Yong(School of Mechatronic Engineering,Guangdong Polytechnic Normal University,Guangzhou,510635;School of Automotive and Transport Engineering, Guangdong Polytechnic Normal University,Guangzhou,510635;School of Mechanical & Automotive Engineering, South China University of Technology, Guangzhou,510640)

机构地区：[1]广东技术师范学院机电学院,广州510635 [2]广东技术师范学院汽车与交通工程学院,广州510635 [3]华南理工大学机械与汽车工程学院,广州510640

出　　处：《中国机械工程》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51375101);广东省自然科学基金资助项目(2014A030313638;2015A030313673);广东省科技计划资助项目(2014A010104014)

年　　份：2017

卷　　号：28

期　　号：19

起止页码：2325-2331

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CAS、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对轴承圈易出现疲劳破坏的问题,提出采用预加热硬态切削加工轴承圈外表面的方法。普通硬态切削和预加热硬态切削试验结果表明,将工件内圈预先加热到160℃进行硬态切削加工,有助于减小加工表面的粗糙度,由于内圈加热减小了轴承圈内外表面的温度差,故加工后的表面残余应力显著减小,其值可达-50MPa,加工得到的表面纹理清晰,形貌光滑、规整,刀具进给运动轨迹清晰;加热切削得到的是均匀的锯齿形切屑,并且切屑形态呈螺旋状,与普通硬态切削相比,加热切削过程较为平稳,说明加热切削可获得良好的表面完整性,且不会引来额外的加工硬化。

关 键 词：硬态车削 残余应力 加热  表面质量  轴承

分 类 号：TH133.33] TG506.1]