文献类型：期刊文章

作　　者：刘伯威[1,2] 刘咏[1] 唐兵[2] 杨阳[2] 匡湘铭[2]

LIU Bowei;LIU Yong;TANG Bing;YANG Yang;KUANG Xiangming(Powder Metallurgy Research Institute, Central South University, Changsha 410083;Hunan Boyun Automobile Brake Material Co.,LTD, Changsha 410205)

机构地区：[1]中南大学粉末冶金研究院,长沙410083 [2]湖南博云汽车制动材料有限公司,长沙410205

出　　处：《材料导报》

基　　金：国家重点实验室专项经费(621020009)

年　　份：2016

卷　　号：30

期　　号：24

起止页码：71-75

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20171103447933)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、UPD、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：在一种成熟的配方基础上,采用热压法制备玄武岩纤维增强摩擦材料,研究了汽车摩擦材料中玄武岩纤维含量(质量分数,%)对摩擦材料物理性能、力学性能、摩擦磨损性能及制动噪音的影响。结果表明:随着玄武岩纤维含量增加,摩擦材料的气孔率和洛氏硬度增加,密度和压缩变形量降低,内剪切强度先增加后降低;名义摩擦系数与最低摩擦系数随玄武岩纤维含量的增加而提高;添加适量的玄武岩纤维有利于降低磨损和抑制制动噪音的产生,随其含量增加,磨损量和噪音发生概率先降低而后增加;玄武岩纤维含量在12%时,内剪切强度最高,磨损量最小,噪音表现最佳。

关 键 词：玄武岩纤维 物理性能 力学性能 摩擦磨损性能 制动噪音

分 类 号：TB332[材料类]