文献类型：期刊文章

作　　者：胡艳杰[1,2] 余湘娟[1,2] 高磊[1,2] 韩学武[3] 邢欢欢[4]

HU Yanjie;YU Xiangjuan;GAO Lei;HAN Xuewu;XING Huanhuan(Key Laboratory of Ministry of Education for Geomechanics Embankment Engineering,Hohai University,Nanjing 210098,China;Jiangsu Research Center For Geotechnical Engineering Technology Hohai University,Nanjing 210098,China;Suzhou Traffic Engineering Testing Center Co. Ltd,Suzhou 215011,China;China Design Group Co.,Ltd. Nanjing 210014,China)

机构地区：[1]河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室,南京210098 [2]江苏省岩土工程技术研究中心,南京210098 [3]苏州交通工程试验检测中心有限公司,江苏苏州215011 [4]中设设计集团股份有限公司,南京210014

出　　处：《河北工程大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51508159);江苏省自然科学基金资助项目(BK20151495);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2016B20214;2016B06114)

年　　份：2017

卷　　号：34

期　　号：4

起止页码：37-41

语　　种：中文

收录情况：AJ、CAS、JST、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：针对道路结构层厚度检测和评估问题,将地质雷达应用于道路检测工程中,开展了道路地质雷达现场测试,并将雷达检测结果与钻芯取样结果进行对比,分析了道路分界面的位置、各结构层的厚度以及存在的病害,对雷达原始数据进行希尔伯特变换,得到瞬时振幅图、瞬时相位图和瞬时频率图,重点分析了道路结构层分界面的位置。研究结果表明:地质雷达能够探测道路结构层的厚度,并且对道路的不均匀沉降也有较好的检测效果,通过数据的二次处理,提高了地质雷达图像解释的精确度和可信度。

关 键 词：探地雷达 道路检测  希尔伯特变换 瞬时振幅 瞬时相位 瞬时频率  

分 类 号：U416.2]