文献类型：期刊文章

作　　者：马向前[1] 陈秋南[1] 刘文骏[2] 赵磊军[3]

MA Xiangqian;CHEN Qiunan;LIU Wenjun;ZHAO Leijun(College of Civil Engineering,Hunan University of Science and Technology,Xiangtan Hunan 411201,China;China Railway Tunnel Survey and Design Institute Co., Ltd.,Tianjin 300000,China;Department of Civil Engineering,Hunan Vocational and Technical College,Changsha 410000,China)

机构地区：[1]湖南科技大学土木工程学院,湖南湘潭411201 [2]中铁隧道勘测设计院有限公司,天津300000 [3]湖南工程职业技术学院土木工程系,湖南长沙410000

出　　处：《湖南工业大学学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(41372303);湖南省研究生科研创新基金资助项目(CX2015B494)

年　　份：2017

卷　　号：31

期　　号：5

起止页码：32-38

语　　种：中文

收录情况：CSA、CSA-PROQEUST、JST、普通刊

摘　　要：通过充气锚杆与普通锚杆室内对比模型试验,研究了充气锚杆扩大头对位移特性与极限抗拔承载力的影响,并获得不同埋深下和不同气压下充气锚杆与普通锚杆的荷载-位移曲线。试验结果表明:相同埋深下,充气锚杆比普通锚杆极限承载力大大提高,其相应的位移也随之提高;不同埋深下,充气锚杆扩大头部分所承担的极限抗拔承载力占总极限承载力的比例均大于80%,且随着埋置深度的增加,其所占比例呈减小趋势;在不同气压下,充气锚杆扩大头部分所承担的极限抗拔承载力占总极限承载力的比例为72.6%~84.6%,且随着气压的增大,其所占比例随之增大;回归分析结果表明,充气锚杆在抗拔过程中位移与荷载呈指数函数关系。

关 键 词：充气锚杆  扩大头 极限抗拔承载力 极限位移  

分 类 号：TU472]