文献类型：期刊文章

作　　者：谢宇晨[1] 翁兴中[1] 刘鹏程[2] 高瑞[3] 赵文奇[4]

XIE Yuchen;WENG Xingzhong;LIU Pengcheng;GAO Rui;ZHAO Wenqi(Department of Airfield and Building Engineering, Air Force Engineering University, Xi’an 710038, China;Unit 95996 of People’s Liberation Army, Beijing 100076, China;PLA Logistics Department of Western War Zone, Xi’an 710082, China;No.7 Engineering Team of Chinese Airport Construction, Baoji 721006, China)

机构地区：[1]空军工程大学机场建筑工程系 [2]中国人民解放军95996部队 [3]中国人民解放军西部战区后勤部 [4]中国航空港建设第七工程总队

出　　处：《铁道科学与工程学报》

基　　金：横向科研基金资助项目(050101)

年　　份：2017

卷　　号：14

期　　号：9

起止页码：1878-1885

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSCD、CSCD2017_2018、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为研究刷涂强化材料对混凝土抗冻耐久性的影响,选取硅烷和环氧树脂2种强化材料,制备刷涂表层强化材料的混凝土和普通混凝土试件,进行快速冻融循环试验和压汞试验,对冻融循环后混凝土的质量损失、动弹模量衰减、微观结构以及混凝土表层孔隙的变化情况进行分析。研究结果表明:相同冻融循环次数下,表层强化混凝土的动弹模量衰减和质量损失均低于素混凝土,抗冻耐久性显著增强,且硅烷的强化作用强于环氧树脂;硅烷通过表面渗透方式进入混凝土中,在混凝土表面和内部形成致密憎水的网状结构,环氧树脂在试样表面形成了膜状结构层,覆盖孔隙及裂缝。2种强化材料都通过改善混凝土表层孔径分布进而阻碍水分的进入起到提高抗冻耐久性的作用。

关 键 词：交通工程 道面混凝土 抗冻耐久性 表层强化  冻融循环

分 类 号：U416.2]