文献类型：期刊文章

作　　者：王琪[1] 孙玉坤[2] 罗印升[1]

Wang Qi;Sun Yukun;Luo Yinsheng(School of Electrical & Information Engineering Jiangsu University of Technology Changzhou 213001 China;School of Electric Power Engineering Nanjing University of Technology Nanjing 211167 China)

机构地区：[1]江苏理工学院电气信息工程学院,常州213001 [2]南京工程学院电力工程学院,南京211167

出　　处：《电工技术学报》

基　　金：国家自然科学基金重点项目(51377074);江苏省自然科学基金青年基金(BK20140568);江苏省高等学校自然科学研究面上项目(17KJB470003);江苏理工学院校人才引进项目(KYY15009)资助

年　　份：2017

卷　　号：32

期　　号：18

起止页码：143-151

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：提出一种混合动力电动汽车的复合电源功率分配控制策略。复合电源中蓄电池作为主电源,超级电容器作为辅助电源,主电源和辅助电源各自经过一个升压变换器和升降压变换器连接至直流母线端,两种电源之间的能量转换由功率变换器实现。控制策略的控制目标为:(1)稳定直流母线电压;(2)精确跟踪超级电容器电流参考值;(3)控制系统实现全局渐近稳定。在Matlab Advisor仿真环境下对复合电源以及所提控制策略进行建模与仿真,并搭建了试验样机进行试验。仿真和试验结果表明:所提复合电源功率分配控制策略能较好地满足以上三个控制目标,充分发挥复合电源中蓄电池和超级电容器的优势。

关 键 词：蓄电池 超级电容器 复合电源 功率分配 控制策略

分 类 号：TM912] U469.72]