文献类型：期刊文章

作　　者：李凤华[1] 吴琳[1] 张静[1] 方小珍[1] 赵静波[1] 毛洪钧[1]

LI Feng-hua;WU Lin;ZHANG Jing;FANG Xiao-zhen;ZHAO Jing-bo;MAO Hong-jun(Centre For Urban Transport Emission Research,College of Environmental Science and Engineering, Nankai University, Tianjin 300071, China)

机构地区：[1]南开大学环境科学与工程学院,城市交通污染防治研究中心,天津300071

出　　处：《中国环境科学》

基　　金：国家科技支撑计划项目(2014BAC16B03);科技部科技基础性工作专项(2013FY112700-02)

年　　份：2017

卷　　号：37

期　　号：7

起止页码：2460-2469

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CAB、CAS、CSCD、CSCD2017_2018、CSSCI、CSSCI_E2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：于2015年春、夏季,在天津市选取4条不同等级道路进行路边空气颗粒物(PM_(2.5)和PM_(10))采集,并分析其中16种无机元素.结果表明,春季PM_(2.5)和PM_(10)的平均浓度显著高于夏季.路边环境中PM_(2.5)/PM_(10)低于非路边环境中空气颗粒物比值,且次干道和快速路分别在PM_(2.5)和PM_(10)中污染最严重.元素浓度分析显示,PM_(2.5)和PM_(10)中Si、Al、Ca等地壳元素浓度最高,次干道和快速路受人为元素影响较大,外环路所受影响较小;富集因子(PM_(2.5)和PM_(10))分析结果显示,Pb、Zn、Cu、Sb、Sn和Cd的EF>10,是路边环境中富集程度较高的元素.通过Kruskal-Wallis H检验,PM_(2.5)中各元素富集因子在4条道路上存在显著性差异,次干道受机动车污染较严重.PM_(2.5)和PM_(10)中因子分析结果有一定差异,PM_(2.5)分析结果显示采样期间该区域主要污染源有开放源(土壤尘、扬尘、道路尘及建筑尘)、机动车排放源(尾气和非尾气源)、燃烧源和工业源,其中机动车排放源在人为源污染中占比最高.

关 键 词：路边 无机元素 富集因子  因子分析  天津市  

分 类 号：X513]