文献类型：期刊文章

作　　者：刘安乐[1] 杨承玥[1] 鲁芬[2] 明庆忠[3,4]

LIU An-le;YANG Cheng-yue;LU Fen;MING Qing-zhong(School of Environment and Resource Sciences,Liupanshui Normal University,Liupanshui553004, China;School of Tourism and Geographical Science, Yunnan Normal University, Kunming 650500, China;Tourist Culture industry in Yunnan University of Finance and Economics, Kunming 650221, China;Philosophy and social research base of tourism industry development in Yunnan province, Kunming 650500, China)

机构地区：[1]六盘水师范学院环境与资源科学系,贵州六盘水553004 [2]云南师范大学旅游与地理科学学院,昆明650500 [3]云南财经大学旅游文化产业研究院,昆明650221 [4]旅游产业发展云南省哲学社会科学研究基地,昆明650500

出　　处：《世界地理研究》

基　　金：国家自然科学基金项目(41361037;41671147);贵州省教育厅创新群体重大研究项目(黔教合KY字[2016]056号);六盘水师范学院科技创新团队项目(LPSSYKJTD201604);乌蒙山旅游产业协同创新中心项目(LPSSYXTZX201402);云南省旅游产业研究基地重点项目(JD2014ZD10);六盘水师范学院科研计划项目(LPSSY201505)

年　　份：2017

卷　　号：26

期　　号：1

起止页码：65-76

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSSCI、CSSCI_E2017_2018、核心刊

摘　　要：滇中城市群交通网络与旅游发展的协调动力机制是内生动力与外生动力共同作用的结果。通过内生互馈动力机制—交通网络演化对旅游发展的驱动效应、旅游发展对交通网络演化的反馈效应实现滇中城市群交通与旅游发展内生耦合发展;同时,又通过外部激励驱动机制—自然地理环境"约束—吸引"机理、政府政策导向机制、社会经济发展聚集—扩散机制刺激滇中城市群交通与旅游发展耦合发展。实证研究表明滇中城市群县域交通优势度与旅游发展水平相互作用强度较高,交通优势度与旅游发展水平整体协调性较好,处于良好协调阶段。并提出建立交通旅游相协调的旅游空间发展格局、构筑完善的旅游交通网络格局、完善与交通网络相协调的旅游集散中心体系建设等交通网络与旅游发展协同演化建议。

关 键 词：交通网络 旅游业 驱动机制  耦合  滇中城市群

分 类 号：F572.88] F592.7