文献类型：期刊文章

作　　者：刘招伟[1] 杨朝帅[1,2,3]

LIU Zhaowei;YANG Chaoshuai(China Railway Tunnel Group Co. Ltd. ,Luoyang 411009, Henan, China;Science and Technology Research Institute Co. Ltd. China Railway Tunnel Group ,Luoyang 411009 ,Henan, China;Survey,Design and Research Institute Co. Ltd. of China Railway Tunnel Group,Luoyang 411009 ,Henan, China)

机构地区：[1]中铁隧道集团有限公司,河南洛阳471009 [2]中铁隧道集团科学技术研究院有限公司,河南洛阳471009 [3]中铁隧道勘测设计研究院有限公司,河南洛阳471009

出　　处：《河南理工大学学报（自然科学版）》

基　　金：铁道部科技研究开发计划项目(2007G035);中国中铁股份有限公司科技开发计划项目(2012-重大-13)

年　　份：2016

卷　　号：35

期　　号：4

起止页码：568-576

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为研究在矩形顶管施工中砂质土和黏性土两种地层条件下泥浆的扩散半径、减阻效果,通过自行设计的试验台架,设定不同的覆土压力及浆土混合比例,进行了模拟试验。结果表明,砂土地层泥浆灌注起始压力约为4/5覆土压力,且注浆压力与扩散半径均呈线性增长;黏性土地层中注浆起始压力约为2倍覆土压力,浆液的扩散形式为劈裂渗透,渗透扩散不均匀,泥浆套成形质量较差;纯触变泥浆形成的泥浆套最大摩阻系数为0.011 8,对应的摩擦角为0.68°,随着黏土含量增大,泥浆减阻效果降低;现场实测最大顶推力比理论最大顶推力约减少60%,应用效果良好。研究成果能够有效解决矩形顶管隧道施工阻力大、小间距隧道顶进施工对既有管节的影响大等问题,具有推广应用价值。

关 键 词：泥浆套 注浆压力 减阻效果  顶管隧道

分 类 号：U455.4]