文献类型：期刊文章

作　　者：杨波[1,2,3] 缪雄辉[3] 杨鑫[3]

YANG Bo;MIAO Xiong-hui;YANG Xin(School of Construction Machinery, Chang’an University, Xi’an 710064, China;National Engineering Laboratory for Highway Maintenance Equipment, Chang’an University,Xi’an 710064, China;SANY Heavy Energy Machinery Co. Ltd., Beijing 102202, China)

机构地区：[1]长安大学工程机械学院,西安710064 [2]长安大学公路养护装备国家工程实验室,西安710064 [3]三一重型能源装备有限公司,北京102202

出　　处：《噪声与振动控制》

基　　金："十二五"国家科技支撑计划项目(2015BAF07B08)

年　　份：2016

卷　　号：36

期　　号：5

起止页码：175-179

语　　种：中文

收录情况：CSCD、CSCD_E2015_2016、JST、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：针对压裂泵流量脉动较大带来的问题,在分析压裂泵脉动产生机理及其特点的基础上,设计可用于高压大流量场合中的气缸式蓄能器,建立气缸式蓄能器回路数学模型,得到脉动流量的幅频特性,仿真研究脉动抑制特性的影响因素,并对压裂泵安装气缸式蓄能器前后的脉动流量进行对比分析,结果表明:气缸式蓄能器可用于高压大流量场合中,其脉动抑制特性随气缸预充气压力、气缸直径、蓄能器连接管长度的增加而减弱,随气缸行程、蓄能器连接管直径的增加而增强;气缸式蓄能器能显著抑制压裂泵流量脉动,可将机械式三缸压裂泵的流量脉动由23.07%降至2.42%,将液压驱动式三缸压裂泵的流量脉动由33.33%降至3.22%;研究结果为高压蓄能器的设计和使用提供了一种新的思路和方法。

关 键 词：振动与波 蓄能器 气缸 压裂泵 脉动抑制  

分 类 号：TH137.81]