文献类型：期刊文章

作　　者：张静[1] 吴琳[1] 杨志文[1] 方小珍[1] 王安旭[1] 毛洪钧[1]

ZHANG Jing;WU Lin;YANG Zhi-wen;FANG Xiao-zhen;WANG An-xu;MAO Hong-jun

机构地区：[1]南开大学环境科学与工程学院,城市交通污染防治研究中心,天津300071

出　　处：《中国环境科学》

基　　金：科技部科技基础性工作专项(2013FY112700-02);中央高校基本科研业务费专项资金

年　　份：2016

卷　　号：36

期　　号：9

起止页码：2561-2566

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CAB、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20163902858129)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、ZR、核心刊

摘　　要：在天津市内选取了4条不同等级的道路(次干道,主干道,快速路,外环线),于2015年4~5月分别在4条道路的路边进行了PM2.5和PM10样品和车流量信息的采集,并对其中的碳组分进行了分析.结果显示,天津路边PM2.5和PM10中OC、EC的浓度与国内已研究的其它城市相比处于中等水平,与国外城市相比,国内这些城市的OC、EC的浓度水平则较高.char-EC、soot-EC、OC、EC在PM2.5中的百分含量在4条道路之间存在显著性差异,在4条路上百分含量为主干道>快速路>外环线>次干道,而PM10不存在.PM2.5中OC/EC和char-EC/soot-EC的平均比值分别是2.95和2.3,PM10中分别为3.1和2.2.相关性分析的结果表明PM2.5和PM10中OC和EC有相同的来源,且EC与char-EC存在线性关系.

关 键 词：颗粒物 路边 碳组分  天津  

分 类 号：X513]