文献类型：期刊文章

作　　者：徐磊[1] 张学飞[1] 王瑞乾[1] 赵阳宇[2] 李晔[1]

XU Lei;ZHANG Xue-fei;WANG Rui-qian;ZHAO Yang-yu;LI Ye(School of Urban Rail Transit, Changzhou University, Changzhou 213164, Jiangsu China;Changzhou Institute of Railtransport, Southwest Jiaotong University, Changzhou 213164, Jiangsu China)

机构地区：[1]常州大学城市轨道交通学院,江苏常州213164 [2]常州西南交通大学轨道交通研究院,江苏常州213164

出　　处：《噪声与振动控制》

年　　份：2016

卷　　号：36

期　　号：4

起止页码：58-62

语　　种：中文

收录情况：CSCD、CSCD_E2015_2016、JST、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：对高速列车平顶组合结构进行隔声测试,调换其中2块隔声垫的前后位置后,平顶组合结构隔声特性发生显著改变。针对这一问题,基于统计能量法探究双层隔声复合板材中材料排布顺序对于整体结构隔声特性的影响规律,分析该现象产生的原因;接着,进一步利用基于统计能量法的隔声预测模型对三层隔声复合板材中材料排布顺序对整体隔声特性的影响进行延伸探究。结果表明:对于双层复合结构,当两种隔声材料的种类一定时,将隔声量较大的材料置于近声源端,将隔声量较小的置于远声源端,对整体结构隔声量的提升最显著,主要提升低频隔声量;对于三层复合结构,情况较为复杂,其中,将隔声量最大的材料置于近声源端,将隔声量次大的材料置于远声源端,将隔声量最小的材料置于中间时,对整体结构隔声量的提升最显著,且同时提升低频和中频隔声量。研究内容对于工程中复合材料隔声性能的进一步改善有借鉴意义。

关 键 词：声学  高速列车 隔声 统计能量法 复合板材 排布顺序  

分 类 号：U270.16]