文献类型：期刊文章

作　　者：叶昌东[1] 赵晓铭[1] 张媛媛[2]

YE Chang-dong;ZHAO Xiao-ming;ZHANG Yuan-yuan

机构地区：[1]华南农业大学林学与风景园林学院 [2]中山大学新华学院资源与城乡规划系

出　　处：《中国园林》

基　　金：国家自然科学基金(编号41401168);华南农业大学林学与风景园林学院青年基金(编号201622);2015年广东省高等教育教学改革项目"城乡规划专业实践教育环节中的校企联合培养机制创新"(编号:粤教高函[2015]173号-119)共同资助

年　　份：2016

卷　　号：32

期　　号：7

起止页码：115-120

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：可达性是研究绿地建设水平的重要指标,在现有研究的基础上将绿地可达性归纳为基于人口的绿地可达度和基于路网的绿地可达距离2种类型,以广州中心城区为例对两者进行比较分析。研究表明:基于2种方法的广州中心城区绿地可达性存在数值大小、等级和空间分布3个方面的差异,相对来说基于人口的绿地可达度数值偏小、等级差距大、空间分布不均衡,而基于路网的绿地可达距离则表现出相反的特征。据此将广州中心城区划分为3个绿地可达性类型区:人口-路网可达性一致的类型区,人口可达性高-路网可达性低的类型区,人口可达性低-路网可达性高的类型区。最后针对广州中心城区绿地可达性分析特征提出了4条对策建议:增加绿地总量,提高绿地供给;优化布局,结合绿地可达性类型区的划分,实施分区管理;分类管理,优化绿地配置;提高绿斑密度,增强绿地可进入性。

关 键 词：风景园林 绿地可达性  优化配置策略  广州中心城区  人口-路网指标  

分 类 号：TU986]