文献类型：期刊文章

作　　者：王辉[1,2] 刘莉滋[1,2] 王海宝[1,2] 周杰[3] 卓芳[3]

Wang Hui;Liu Lizi;Wang Haibao;Zhou Jie;Zhuo Fang(College of Mechanical Engineering,Chongqing Three Gorges University,Chongqing 404130,China;Chongqing Light Alloy Materials and Processing Engineering Technology Research Center,Chongqing 404130,China;College of Materials Science and Engineering,Chongqing University,Chongqing 400044,China)

机构地区：[1]重庆三峡学院机械工程学院,重庆404130 [2]重庆市轻合金材料与加工工程技术研究中心,重庆404130 [3]重庆大学材料科学与工程学院,重庆400044

出　　处：《锻压技术》

基　　金：重庆市教委科学技术研究项目(KJQN201801228);重庆市高校工程研究中心基金(2019yjzx0101)

年　　份：2019

卷　　号：44

期　　号：5

起止页码：116-120

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSCD、CSCD_E2019_2020、JST、RCCSE、核心刊

摘　　要：针对汽车覆盖件铸造基体的冲压模具,研究了汽车冲压模具轻量化优化方法。以汽车后地板为研究对象,借助数值模拟软件,对拉延成形工序进行数值模拟,得到模具成形过程所受载荷。将分析得到的凸模最大载荷映射到划分网格的模具型面上,建立静力分析有限元模型,得到原模具的最大变形位移为0. 0324 mm。采用汽车冲压模具轻量化优化方法,对后地板模具的凸模进行结构优化,得到优化后凸模的质量为2772 kg,优化后的模具最大变形位移为0. 0297 mm。与原模具相比,优化后模具质量降低20%,最大变形位移减小。数值模拟结果表明,本方法在保证模具刚度的前提下,可以有效地降低模具的质量。

关 键 词：冲压模具 轻量化 变形位移  模具结构优化  

分 类 号：TG385.2] U466]