文献类型：期刊文章

作　　者：张倩[1] 李泽[1] 温志广[2] 侯振华[2]

机构地区：[1]西安建筑科技大学土木工程学院,陕西西安710055 [2]包头市公路局,内蒙古包头014030

出　　处：《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51108374);浙江省交通运输厅科研计划资助项目(2015J19);内蒙古自治区交通运输科技资助项目(NJ-2014-23)

年　　份：2016

卷　　号：48

期　　号：2

起止页码：188-194

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSCD、CSCD2015_2016、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为研究寒区沥青路面抗冻融性能,借助细观损伤力学与宏观统计随机损伤理论,提出冻融变量、荷载变量及协同效应等概念,构建了冻融与荷载共同作用下的沥青混合料损伤本构关系和损伤演化方程,揭示冻融循环次数、应变及油石比影响下的沥青混合料冻融受荷损伤劣化机理.研究表明:寒区沥青混合料力学性能受冻融变量、荷载变量及协同效应影响显著,在冻融受荷协同作用下总损伤劣化呈非线性加剧趋势,沿冻融和受荷两条途径的损伤率演化规律迥异.冻融循环次数和油石比对损伤变量影响较大,但冻融次数超过20时,损伤变量和损伤率降幅均显著且趋于恒定.适当上浮最佳油石比,可有效改善寒区沥青混合料的抗冻融耐久性能.

关 键 词：道路工程 损伤模型  随机损伤力学  协同作用  细观损伤 本构关系

分 类 号：U414]