文献类型：期刊文章

作　　者：孙磊[1] 张璨[1] 林振智[1] 文福拴[1,2] 吕浩华[3] 李波[3]

机构地区：[1]浙江大学电气工程学院,浙江省杭州市310027 [2]文莱科技大学电机与电子工程系 [3]国网浙江省电力公司电动汽车服务分公司,浙江省杭州市310007

出　　处：《电力系统自动化》

基　　金：国家重点基础研究发展计划(973计划)资助项目(2013CB228202);国家自然科学基金资助项目(51177145;51377005);国网浙江省电力公司科技项目(5211DF13500M)~~

年　　份：2015

卷　　号：39

期　　号：14

起止页码：75-81 104

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20153301169913)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：基于电池租赁的换电池模式与大规模集中型充电站配合具有商业竞争潜力,有望得到推广。在此背景下,提出了一种计及电动汽车充电站的网架重构优化策略。首先,对充电站可用电池容量建模,得到针对给定系统停电时刻充电站可提供的启动容量。建立了基于双层优化的网架重构模型,在上层模型中,以最大化系统可用发电容量为目标确定发电机组恢复时刻;在下层模型中,以线路充电电容之和最小为目标确定恢复路径。之后,采用机会约束规划处理相关的不确定性因素,并与双层优化模型相结合构建基于机会约束规划的双层网架重构优化模型,进而采用改进的粒子群算法求解该优化问题。最后,以修改的新英格兰10机39节点系统为例说明了所发展的模型与方法的基本特征。

关 键 词：电力系统恢复 电动汽车 充电站 机会约束规划 双层优化

分 类 号：TM910.6] U491.8[物流管理与工程类]