文献类型：期刊文章

作　　者：苏粟[1] 蒋小超[1] 王玮[1] 姜久春[1] V.G.AGELIDIS[2] 耿婧[3]

机构地区：[1]北京交通大学国家能源主动配电网技术研发中心,北京市100044 [2]澳大利亚能源研究所&新南威尔士大学电气工程与电信学院 [3]国网吉林省电力有限公司辽源供电公司,吉林省辽源市136200

出　　处：《电力系统自动化》

基　　金：国家国际科技合作专项项目(2013DFA60930);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2010JBZ002)~~

年　　份：2015

卷　　号：39

期　　号：9

起止页码：164-171

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20152200887715)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：随着光伏发电和电动汽车的快速发展,电网的安全和经济运行受到了更多的关注,开展关于能量管理问题的研究有助于保证电网的稳定和高效运行。文中针对并网模式下计及电动汽车和光伏—储能的微网能量管理问题,研究了根据电动汽车电池的荷电状态进行能量管理的功率计算模型,提出了兼顾光伏出力、电动汽车充放电功率、电网电价时段划分及储能能量状态的能量管理策略。在此基础上,建立了以电动汽车充放电功率为优化变量,以减少微网运行费用为目标的能量管理模型,并采用基于遗传算法与粒子群算法的混合优化算法(GAPSO)进行求解。最后以实际微网为例进行仿真,结果验证了所述方法的有效性和可行性。

关 键 词：电动汽车 光伏发电 储能 微网(微电网)  能量管理

分 类 号：U469.72] TM73]