文献类型：期刊文章

作　　者：肖葳[1] 陈永辉[2,3] 张婉璐[2,3] 陈龙[2,4] 彭中浩[2,3]

机构地区：[1]嘉兴市交通工程质量监督站,浙江嘉兴314001 [2]河海大学岩土工程科学研究所,江苏南京210098 [3]河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室,江苏南京210098 [4]河海大学水利水电学院,江苏南京210098

出　　处：《施工技术》

基　　金：工程废弃土方资源化利用技术综合应用研究(2011H21);淤泥就地固化关键设备的引进与技术研究(201432)

年　　份：2016

卷　　号：45

期　　号：S1

起止页码：356-359

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、IC、JST、RCCSE、核心刊

摘　　要：航道建设过程中产生大量的废弃疏浚土,这些废弃土方量大占用大量的土地资源用于堆放,对生态环境造成了影响。虽长期堆载也可降低其含水率,但是由于其高有机质、高压缩性等特性,始终无法直接作为工程用土使用。针对航道疏浚土的特性,对其固化施工工艺进行了阐述,采用ALLU强力搅拌头固化工艺的特点,与传统的挖掘机、路拌机进行对比,并对改良后疏浚土的特性进行研究以及作为路床填料的最终填筑效果进行检测,检测数据表明,废弃疏浚土改良后作为工程用土满足规范及设计要求。

关 键 词：公路工程 航道疏浚土  高压缩性 改良  路基填料

分 类 号：U416.11]