文献类型：期刊文章

作　　者：白雪飞[1] 朱锡[1] 徐顺棋[1] 冯文山[1] 查友其[2] 王晓侠[2]

机构地区：[1]海军工程大学船舶与海洋工程系,武汉430033 [2]海军驻436厂军代表室,上海200020

出　　处：《中国造船》

年　　份：2002

卷　　号：43

期　　号：3

起止页码：32-39

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2000、CSCD、CSCD2011_2012、EI、JST、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：提出了船舶球鼻首导流罩玻璃钢壳体与船体结构之间的两种新型连接结构——纤维桩结构和柔性密封螺钉连接结构 ,即 :在钢构架与玻璃钢壳体之间采用纤维桩连接结构 ,玻璃钢壳体边界与船体搭接板之间采用加橡胶柔性密封的螺钉连接结构。导流罩的局部小模型和 1∶ 1局部大模型试验证明 ,该连接结构能保证导流罩具有足够的强度和水密性 ,其性能优于现有螺钉连接结构 ,适合于装船使用。同时 ,利用 MSC/Nastran大型有限元分析软件对 1∶ 1局部大模型进行了数值计算分析。根据试验和有限元计算结果 ,得出在采用纤维桩结构连接后 ,玻璃钢壳体的应力和变形规律 ,并提出了玻璃钢导流罩壳体强度衡准。依据该衡准 ,通过数值模拟分析 ,对整体玻璃钢导流罩的纤维桩布置方式进行设计 ,以求用尽量小的纤维桩数目来满足强度要求 。

关 键 词：船舶 球鼻首 声呐 设计  导流罩 连接结构  模型试验 有限元分析  

分 类 号：U663.5] U666.7]