文献类型：期刊文章

作　　者：丁华[1] 李晨[1] 王海军[2]

DING Hua;LI Chen;WANG Haijun(School of Automotive and Traffic Engineering,Jiangsu University,Zhenjiang 212013,China;Suzhou Jiangnan Aerospace Electromechanical Industry Co.,Ltd.,Suzhou 215300,China)

机构地区：[1]江苏大学汽车与交通工程学院,江苏镇江212013 [2]苏州江南航天机电工业有限公司,江苏苏州215300

出　　处：《兵器装备工程学报》

基　　金：江苏省六大人才高峰项目(JXQC-041)

年　　份：2019

卷　　号：0

期　　号：7

起止页码：25-29

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：对方舱的各部分舱板平壁进行三维传热仿真,结合等效面积法求得方舱传热系数值,与试验结果具有较好的一致性。改变舱板各层材料,仿真获得各层材料导热系数与传热系数值间的关系曲线,分析得出内芯材料的导热系数对方舱传热系数值影响最大;通过改变舱板的内部结构,仿真计算得出各种状态下的传热系数值,提出了采用非均匀布置且框架数量较少的舱板结构,可有效减小方舱整体的传热系数值。

关 键 词：方舱 传热系数 仿真 计算  优化  

分 类 号：TJ5]